Обслуживание и ремонт тормозов Мазда 3

Исправный стояночный тормоз (ручник) на Вашей Мазде 3 – это, помимо требований ПДД, еще и резерв в безопасности движения. Так, ручник может помочь избежать аварийной ситуации или даже спасти жизнь находящимся в салоне автомобиля в случае отказа гидравлики в системе тормозов.

Датчики АБС - это многофункциональные приборы для обеспечения постоянного сбора информации о состоянии скорости вращения колес, их положения относительно оси, момента пробуксовки диска. Выход из строя даже одного из 4-х датчиков колес разорвет целостность работы антиблокировочной системы, что отрицательно скажется на безопасности эксплуатации Вашей Мазды 3.

Оригинальные задние колодки на Мазде 3 без труда служат до 100 тыс. км.

Однако, наступает время, когда нужна замена задних тормозных колодок Мазда 3:

• Остаточная толщина накладок 2 – 3 мм;
• Повреждения накладок – отслаивание, трещины, сколы, замасливание;
• Деформации и повреждения самих колодок.

Мы сразу проверим тормозной диск и детали привода колодок, и проконсультируем о необходимости других видов обслуживания или ремонта тормозной системы.

Замена тормозной жидкости должна выполняться согласно предписанного заводом регламента и именно тем типом жидкости, которая указана в аннотации к обслуживанию авто. Эта операция необходима для безопасной и надежной работы всей тормозной системы.

Система тормозов относится к системам жизнеобеспечения автомобиля, поэтому лучше всего работу по ее обслуживанию и ремонту доверить профессионалам из нашей сети автосервисов. Мы располагаем необходимым оборудованием для диагностики и ремонта Мазды 3, а также фирменным инструментом и качественными запасными частями, на которые будет дана обязательная гарантия.

Тормоза автомобиля должны по умолчанию всегда находиться только в технически исправном состоянии.

Мазда 3 оснащена гидравлической тормозной системой с вакуумным усилителем:

• передний мост оснащен дисками с устройством компенсирования износа колодок;
• на заднем мосту могут быть установлены как диски, так и тормоза барабанного типа (имеется механизм для регулирования зазора колодок).

Неисправные тормозные механизмы могут увеличить остановочный путь, а также стать причиной заноса автомобиля в экстренной ситуации, поэтому их обслуживание и ремонт необходимо проводить только в условиях специализированного автосервиса.

Если следовать только заводским предписаниям, то можно пропустить момент максимального износа колодок и «встать» перед фактом того, что накладка изношена полностью и торможение выполняется металлом основы.

Подобная ситуация далеко не редкость (несмотря на наличие сигнализатора износа) и в подобных случаях наступает быстрое разрушение тормозного диска, который однозначно придет в негодность. Плюс к этому, эксплуатация Мазды 3 в таком состоянии опасна, так эффективность торможения становится минимальной.

Передние и задние тормозные диски Мазда 3 подлежат замене, если их толщина стала меньше предельно допустимой к эксплуатации или при пробеге порядка 65 тыс. километров. Диски также заменяются когда на их рабочей поверхности появились глубокие микротрещины, задиры, очаги коррозии либо наблюдается биение диска.

Тормозная система автомобиля относится к одной из самых важных и потому необходима плановая диагностика тормозной системы Мазда 3. Диагностика позволяет определить реальное техническое состояние системы и установить ее неисправности, найдя даже скрытые дефекты.

Несколько лет назад считалось нормой прохождение диагностики тормозов каждые 30-40 тыс. километров. Однако состояние отечественных дорог таково, что сегодня нормой считается сезонное (два раза в год) посещение автосервиса для проверки тормозной системы.