Ремонт трансмиссии Мазда СХ-5

Одним из основных элементов системы полного привода на Мазде СХ 5 является муфта полного привода (соединительная муфта), смонтированная на заднем редукторе.

Муфта даже с незначительными неисправностями ухудшает ходовые качества автомобиля, поэтому ее необходимо как можно скорее отремонтировать.

В селекторе кроссоверов Мазда СХ5 с автоматической коробкой передач предусмотрен переключатель (концевой выключатель, датчик) положения. Данный выключатель обеспечивает отключение электроники и некоторых компонентов при заглушенном двигателе и переводе селектора в положение «P». Из-за конструктивных особенностей концевик изнашивается и нарушает функционирование селектора. Эта распространенная проблема решается ремонтом или полной заменой концевика.

В полноприводных версиях Мазда СХ 5 редуктор заднего моста монтируется на подрамник через три сайлентблока (резинометаллических шарнира) – два передних и один задний. Сайлентблоки, особенно задний, имеют довольно ограниченный ресурс, со временем разрушаются и перестают выполнять демпфирующие функции.

В полноприводных модификациях автомобиля Мазда СХ 5 отбор и передача крутящего момента на заднюю ось реализованы через раздаточную коробку и карданный вал. Смазка компонентов раздатки осуществляется трансмиссионным маслом. В процессе эксплуатации масло в раздатке загрязняется продуктами износа деталей и теряет свои качества. Обеспечить нормальную работу раздаточной коробки можно только при регулярной замене масла в ней.

Ресурс редуктора Мазды СХ5 напрямую зависит от качества используемого масла и его своевременной замены, поэтому рекомендуем всегда соблюдать сроки его замены по регламенту завода.